第401章 铁矿与电力 (第1/2页)

    虽然只是初版，还是让蔡致良大吃一惊，如果完全按照这个方案，那么5亿美元就只是一个开端，后续所需要的资金将会是一个无底洞。

    澳大利亚的铁矿石不仅储量丰富，而且具有良好的采矿条件，这两种优势使澳大利亚矿产在全球市场极具竞争力。但是，在澳大利亚北部因为地广人稀，只是交通条件不是很好，大量铁矿石公司只能依靠公路运输，即便是那种超长列车，但是从矿山到港口，巨大的运输成本，又极大地削弱了这种优势，再加上劳资关系的紧张，罢工此起彼伏，让外来资本一度望而却步，也就限制了澳大利亚铁矿石的发展潜力，难以同巴西的铁矿石竞争。

    而这，大概是淡水河谷公司拒绝蔡致良的底气。

    所以，在澳大利亚投资铁矿石，首先做的第一件是就是修建铁路，将陆地运输成本降至最低，才有可能同矿业巨头们竞争。但是对于铁路这种基础设施，就意味着海量的资金投入，当然，投资铁路不仅可以降低成本，也可以最快的速度兼并其他矿山，这也是力拓，必和必拓迅速膨胀的一个原因，因为掌控着其他矿山的命脉。

    “夏尔芒。”蔡致良点名，道：“我需要对澳大利亚矿山的绝对掌控，你能办到吗？”

    “您放心，这完全不是问题。”夏尔芒道：“澳大利亚国内资本有限，因此矿业的开发一直在很大程度上依赖外资，基本上一半的矿产都在外国投资者手里，对于蔡先生和金鹿投资来说，拥有超过半数的股权，是应该的。澳大利亚政府的外国投资政策的目的在于为澳大利亚从矿产开发中获得最大利益，而不是将资本拒之门外。”

    之所以这么问，是因为澳大利亚的工党政府曾经发布了一些特殊规定，凡是超过500万美元的投资项目，除了需要报政府审核之外，还需要至少拥有50%的澳大利亚资本，并且董事会中，澳大利亚人至少拥有过半数的决定权，这个项目才能获得批准。

    当然，还是那句话，澳大利亚人口有限，资本也有限，所以澳大利亚丰富的矿产资源需要海外资本帮助开发，而澳大利亚可以从增加的经济活动和相应的就业中获利，所以进入八十年代之后，这些规定的实施就相对较为灵活了，等于是放宽了限制，不是很严格。但是有一点，那就是只要能够向政府证明，这个项目对澳大利亚是有利的，在澳大利亚人无法凑足50%股本的情况下，也是可以获得政府批准的。

    当初投资沃尔斯矿业的时候，蔡致良就遇到过，并游说了相关机构，但这次毕竟数十亿美元，甚至更宏大的项目，有可能成为仅次于力拓和必和必拓的存在，无论如何都需要谨慎一些。

    要么不做，既然选择了这个行业，就需要获取足够的利益，才能对得起自己的辛劳。….“写一份更详细的计划书吧。”蔡致良指着布朗??琼斯，夏尔芒以及威尔斯??瑞德，说道：“我在香港等你们，希望到时候能够让我满意。”

    “您不留在纽约吗？”纽约的资金是最便利的，一旦蔡致良离开，他们可以没有那么大的脸面从华尔街融到足够的启动资金。

    “那就要看你们的计划书了，这些宏观的语言是远远不够的，还需要更详细数据支持，包括铁矿石的供应能力，生产率，成本。”蔡致良道：“等我认为每一美分的投入都能够获得相当的收益之后，无论我是否在纽约，都不影响融资。”

    “铁矿石的供应不是问题。”夏尔芒道：“蔡先生，无论是大型铁矿，还是其他金属矿山，从开挖，掘进道矿石运输的各个生产环节，能够提高劳动生产率和设备利用率的大型设备，一向都是大公司的专利，就更别提铁路运输了，所以只要我们愿意承包他们的矿山，就足以获得充足的铁矿石和其他金属矿产的供给，而对中小公司，矿山来说，不必增加资本和人力的投入，就可以增加经济效益，是两全其美的事情。”

    最后夏尔芒总结道：“所以，您大可不必担忧无法获得满足需求的铁矿石，相反，我们会为了矿山的数量而发愁的。”

    布朗??琼斯道：“蔡先生，我在矿业做了二十年，有理由相信只要积极维持和增强采矿能力，降低运输成本，提高生产率，一定能够增强铁矿石在全球的竞争力。而随着全球经济的逐步恢复，铁矿石的需求必然会再次旺盛起来，您今天的每一分投入，都会得到至少十倍的回报。对于澳大利亚政府，您大可放心，因为他们同我们的利益是一致的，只有离开港口的，装满货轮的铁矿石，才是对大家都有利

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